Zavore škripajo ali vibrirajo: vzroki in menjava zavornih ploščic

Škripanje, cviljenje ali drgnjenje pri zaviranju je najpogosteje znak obrabljenih zavornih ploščic, tresenje v zavornem pedalu ali volanu pa kaže na neenakomerno obrabljene zavorne diske. Menjava zavornih ploščic je potrebna, ko je obloga obrabljena do meje, ki jo določi proizvajalec, ali ko se oglasi indikator obrabe. Če je pedal mehak ali vozilo pri zaviranju močno vleče vstran, z vožnjo ne nadaljujte, dokler zavor ne pregleda mehanik.

Kako prepoznati težavo z zavorami

Zvok in občutek pri zaviranju veliko povesta. Preglednica vam pomaga oceniti, kako nujno je ukrepati, zanesljivo oceno pa da šele pregled na dvigalu.

Pomembno je, kdaj se tresenje pojavi. Če se volan trese samo pri zaviranju, je vzrok skoraj vedno v zavorah. Če se trese ves čas pri višji hitrosti, tudi brez zaviranja, so pogosteje krivo neuravnotežena kolesa ali poškodovana pnevmatika – več o tem v vodiču o centriranju koles.

Najpogostejši vzroki

Obrabljene zavorne ploščice

Večina ploščic ima kovinski jeziček, ki ob obrabi zacvili ob disku, ali električni senzor, ki prižge lučko na armaturi. Ko se indikator oglasi, ploščice še zavirajo, vendar jih je treba zamenjati v kratkem. Če cviljenje preslišite, sledi drgnjenje kovine ob kovino, ki poškoduje še disk.

Zavorni diski z neenakomerno debelino

Diski se z leti obrabijo in na njih se lahko neenakomerno nabere material ploščic. Posledica je tresenje pri zaviranju. Na vsakem disku je označena najmanjša dovoljena debelina (pogosto z oznako MIN TH). Pod to mejo disk ne sme ostati v vozilu. Diske menjajo v paru na isti osi, z njimi pa vedno tudi ploščice.

Zatikajoča se zavorna čeljust ali vodila

Če se bat ali vodila čeljusti zatikajo, ploščica stalno rahlo drsi po disku. Znaki so vlečenje vstran, vonj po vročih zavorah, eno kolo, ki je po vožnji opazno toplejše od drugih, in hitrejša obraba ploščic na eni strani.

Rja in vozilo, ki dolgo stoji

Pri avtu, ki tedne stoji na prostem, se na diskih nabere več rje, ploščice pa se lahko celo rahlo prilepijo. Po nekaj vožnjah se stanje praviloma popravi, globoka rja na robovih in notranji strani diska pa ostane in povzroča šum.

Zgladene ploščice, umazanija in montaža

Dolgo zaviranje na spustih lahko pregreje ploščice, ki se nato zgladijo in cvilijo. Šum povzročajo tudi kamenček med diskom in zaščitno pločevino ter manjkajoče protišumne ploščice ali mazivo na hrbtni strani ploščic po prejšnji menjavi.

Stara zavorna tekočina

Zavorna tekočina sčasoma vpije vlago, zato se ji zniža vrelišče. Na dolgih spustih se pedal lahko zmehča. Tekočino menjajte po intervalu proizvajalca, ki je pogosto vsaki dve leti.

Kaj lahko varno naredite sami

Brez orodja in brez dvigovanja vozila lahko preverite precej:

• Opazujte, kdaj se šum pojavi: pri prvem zaviranju, vedno, samo pri nizki hitrosti ali tudi med vožnjo brez zaviranja. Mehaniku to prihrani iskanje.
• Poglejte skozi platišče: pri mnogih platiščih vidite ploščico in disk. Tanka obloga, globoke brazde ali izrazit rob na zunanjem delu diska so znak za pregled.
• Preverite zavorno tekočino: raven v posodici mora biti med oznakama MIN in MAX. Tekočine ne dolivajte kar na slepo, ker raven naravno pade, ko se ploščice obrabljajo; raven pod MIN pomeni obrabljene ploščice ali puščanje.
• Preverite pnevmatike in tlak, če vozilo vleče vstran. Razlika v tlaku med levo in desno stranjo povzroči podoben občutek.

Česa ne počnite: na torne površine diskov in ploščic ne pršite maziv ali drugih sprejev, saj zmanjšajo zavorni učinek. Menjave se brez izkušenj in ustreznega orodja ne lotevajte – zavore so varnostni sistem, pri vozilih z elektronsko parkirno zavoro pa je treba bate zadnjih čeljusti pogosto premakniti z diagnostično napravo.

Kdaj je čas za menjavo zavornih ploščic in obisk mehanika

Takoj, brez nadaljnje vožnje, ukrepajte, če je pedal mehak ali gre do tal, če pod kolesom opazite tekočino ali če sveti rdeča opozorilna lučka zavor. V takem primeru je varneje poklicati avtovleko kot voziti do delavnice.

V nekaj dneh se oglasite v servisu, če cviljenje ne izgine, če se pojavi kovinsko drgnjenje, tresenje pri zaviranju ali lučka ABS. Mehanik bo:

1. pregledal zavore na vseh štirih kolesih in izmeril debelino ploščic in diskov,
2. zamenjal ploščice na celotni osi, nikoli samo na enem kolesu,
3. po potrebi zamenjal še diske, očistil in namazal vodila čeljusti ter preveril gibljivost batov,
4. preveril zavorno tekočino in cevi, z računalniško diagnostiko pa po potrebi senzorje ABS in elektronsko parkirno zavoro,
5. vozilo preizkusil na cesti ali na valjčni napravi za zavore.

Obseg dela je odvisen od tega, ali je treba zamenjati samo ploščice ali tudi diske, ali ima vozilo senzor obrabe in elektronsko parkirno zavoro ter ali so vodila čeljusti zarjavela. Ponudbe za menjavo zavornih ploščic in diskov pri avtomehaniku zato primerjajte po tem, kaj točno vključujejo. Kako preveriti delavnico, preden ji zaupate vozilo, piše v vodiču kako izbrati zanesljiv avtoservis.

Kako preprečiti ponovitev

• Nove ploščice utečite. Prvih nekaj sto kilometrov se izogibajte dolgemu in močnemu zaviranju z visoke hitrosti, da se obloga enakomerno prilagodi disku.
• Na dolgih spustih zavirajte z motorjem. Nižja prestava razbremeni zavore in prepreči pregrevanje, zaradi katerega se ploščice zgladijo.
• Zavore naj pregledajo ob vsakem servisu. Pri rednem servisu in menjavi olja mehanik izmeri ploščice, preden se oglasi indikator. Dobra priložnost je tudi jesenska menjava na zimske pnevmatike, ko so kolesa že sneta.
• Kolesne vijake naj privijejo na predpisani navor. Neenakomerno privijanje lahko prispeva k opletanju diska.
• Izberite homologirane dele. Nadomestne ploščice in diski naj imajo oznako ECE R90 ali naj bodo originalni deli.
• Zavorno tekočino menjajte po intervalu, tudi če avto malo vozite.
• Vozilo, ki dolgo stoji, občasno zapeljite, da se rja na diskih ne zaje pregloboko.

Stanje zavor preverijo tudi na tehničnem pregledu: ploščice, obrabljene do oznake za najmanjšo debelino, so tam ocenjene kot napaka, zaradi katere vozilo pregleda ne opravi. Kaj vse pregledati pred obiskom postaje, piše v vodiču priprava avta na tehnični pregled.