Servis avto klime: polnjenje, čiščenje in kdaj je potreben

Polnjenje klime je potrebno, ko klima v avtu hladi slabše, ker je v sistemu premalo hladilnega sredstva. Sredstvo uhaja postopoma, zato je smiselno, da sistem pregledate vsaki eno do dve leti ali po navodilih proizvajalca. Pri servisu avto klime serviser sredstvo izsesa in izmeri, preveri tesnost sistema in napolni predpisano količino, ob tem pa zamenja kabinski filter in po potrebi očisti uparjalnik.

Zakaj je vzdrževanje klime pomembno

Klima ni samo udobje poleti. Hladilno sredstvo v sistemu nosi tudi olje, ki maže kompresor. Ko sredstva zmanjka, kompresor deluje slabše in se hitreje obrablja, okvara kompresorja pa je med večjimi popravili na klimi.

Klima zrak tudi suši, zato jeseni in pozimi hitreje odstrani rosenje stekel. Ko je zunaj vlažno in hladno, je čist pogled skozi vetrobransko steklo vprašanje varnosti. Kaj še preveriti pred mrzlimi meseci, piše v vodiču priprava avta na zimo.

Na uparjalniku za armaturno ploščo se nabira vlaga. Če sistema ne čistite, se tam razmnožijo bakterije in plesni, kar občutite kot zatohel vonj ob vklopu ventilacije.

Kako pogosto na servis klime

• Kabinski filter: praviloma ob rednem servisu ali po intervalu proizvajalca, v mestu in na prašnih cestah pogosteje.
• Pregled in polnjenje klime: vsaki eno do dve leti ali takoj, ko opazite, da hladi slabše.
• Čiščenje uparjalnika in kanalov: ko se pojavi neprijeten vonj, sicer skupaj s pregledom klime.

Klimo občasno vklopite za nekaj minut tudi v hladnejših mesecih. Redno delovanje pomaga, da tesnila v sistemu ostanejo mazana.

Zakaj ne dela klima v avtu

Najpogostejši vzroki, da klima ne hladi ali hladi slabo:

• premalo hladilnega sredstva zaradi puščanja na cevi, spoju ali kondenzatorju,
• okvara kompresorja ali njegove sklopke,
• okvarjeno tipalo tlaka, varovalka ali rele,
• zamašen kondenzator pred hladilnikom (listje, žuželke, umazanija),
• okvara ventilatorja ali lopute, ki usmerja zrak.

Pri avtomobilih z bencinskim ali dizelskim motorjem kompresor običajno poganja jermen pomožnih agregatov, ne zobati jermen. Razliko med njima pojasnjuje vodič o menjavi zobatega jermena. Pri električnih okvarah, na primer tipalih, relejih ali napeljavi, pogosto pomaga avtoelektričar.

Kaj vključuje servis avto klime

Pregled in diagnostika

Serviser najprej preveri, ali kompresor vklopi, izmeri temperaturo zraka na izpihu in tlake v sistemu, pregleda cevi in kondenzator ter z računalniško diagnostiko prebere morebitne napake.

Polnjenje klime

Polnjenje poteka s servisno napravo, ki:

1. izsesa hladilno sredstvo iz sistema, ga očisti in izmeri, koliko ga je bilo v sistemu,
2. sistem vakuumira, s čimer odstrani vlago in preveri, ali sistem tesni,
3. doda predpisano olje in napolni točno količino sredstva, ki jo predpisuje proizvajalec.

Če je sredstva bistveno premalo, je nekje puščanje. Serviser ga lahko poišče z barvilom, ki sveti pod UV-svetilko, ali s preizkusom tesnosti. Samo dopolnjevanje brez popravila puščanja je kratkotrajna rešitev.

R134a ali R1234yf

Starejša vozila imajo hladilno sredstvo R134a. Po evropski direktivi 2006/40/ES o klimatskih napravah v motornih vozilih R134a v novih osebnih avtomobilih od leta 2017 ni več dovoljen, ker mora imeti sredstvo potencial globalnega segrevanja pod 150, kot navaja pojasnilo Evropske komisije o hladilnih sredstvih v klimah. Glavni nadomestek je R1234yf, nekatera vozila, zlasti električna, pa uporabljajo CO₂ (R744).

Za vas to pomeni:

• vrsta in količina sredstva sta običajno navedeni na nalepki v motornem prostoru,
• sistem napolnijo samo s sredstvom, za katero je zasnovan, sredstev ne smejo mešati,
• servisna naprava mora biti namenjena tej vrsti sredstva, zato ob naročilu povejte, katero sredstvo ima vaš avto.

Polnjenje starejših sistemov z R134a evropska pravila ne prepovedujejo, vendar bodo plini z visokim potencialom segrevanja zaradi postopnega zmanjševanja količin fluoriranih ogljikovodikov (HFC) na trgu vse težje dostopni.

Čiščenje in razkuževanje

Pri čiščenju klime serviser zamenja kabinski filter, po potrebi z aktivnim ogljem, ter s posebnim sredstvom očisti uparjalnik in prezračevalne kanale. Preveri tudi odtok kondenza. Če je zamašen, se voda lahko nabira pod preprogo, pogosto na sovoznikovi strani.

Kaj lahko naredite sami

• Zamenjajte kabinski filter, če je po navodilih za vozilo lahko dostopen, na primer za predalom pred sovoznikom.
• Odstranite listje iz odprtin pod vetrobranskim steklom in s sprednje rešetke. Kondenzatorja ne čistite z visokotlačnim čistilnikom, ker se tanke lamele hitro upognejo.
• Vroč avto najprej prezračite z odprtimi okni in šele nato vklopite klimo.
• Klimo izklopite nekaj minut pred koncem vožnje, ventilator pa pustite delovati. Uparjalnik se tako posuši, kar zmanjša nastanek neprijetnih vonjav.

Kompletov za samostojno polnjenje ne priporočamo. Brez meritve ne veste, koliko sredstva je v sistemu, preveč sredstva škodi kompresorju, puščanje pa ostane. Po pravilih EU morajo biti tisti, ki servisirajo naprave s fluoriranimi plini, ustrezno usposobljeni in certificirani, kot pojasnjujejo pogosta vprašanja Evropske komisije o F-plinih.

Naročite servis klime

V povpraševanju navedite znamko, model in letnik vozila, vrsto hladilnega sredstva z nalepke, če jo najdete, in kaj opažate: slabše hlajenje, vonj, šum ob vklopu ali vlago v vozilu. Napišite tudi, kdaj je bila klima nazadnje servisirana in ali želite hkrati zamenjati kabinski filter. Servis lahko združite z rednim servisom avta; kaj vpliva na obseg in ceno takega servisa, piše v vodiču kaj vpliva na ceno rednega servisa avtomobila. Serviserje za polnjenje in čiščenje klime poiščete med avtomehaniki na Opravi.si.