Akumulator se prazni: vzroki in kdaj ga zamenjati

Ko se akumulator prazni, je vzrok največkrat star akumulator, preveč kratkih voženj, mraz, porabnik, ki ostane vklopljen tudi v ugasnjenem avtu, ali alternator, ki akumulatorja med vožnjo ne napolni. Z merjenjem napetosti hitro ugotovite, ali je akumulator res šibak, pravi vzrok pa avtoelektričar poišče z meritvijo polnjenja in porabe toka v mirovanju. Akumulator zamenjajte šele, ko test pokaže, da ne drži več naboja.

Kako prepoznati, da se akumulator prazni

Prazen akumulator se redko izprazni čez noč brez opozorila. Pogosti znaki so:

• zaganjač zjutraj vrti motor počasneje kot običajno,
• luči in zaslon ob zagonu opazno potemnijo,
• ura, radio ali nastavitve sedeža se po zagonu ponastavijo,
• centralno zaklepanje se na daljinec odzove šele od blizu ali sploh ne,
• sistem start-stop ne ugaša več motorja ali se na zaslonu pokaže opozorilo o nizki napetosti,
• med vožnjo sveti lučka za akumulator.

Pomembno je tudi, kdaj se akumulator izprazni. Če se izprazni, medtem ko avto stoji, je vzrok pogosto porabnik ali star akumulator. Če ugaša med vožnjo ali se ne napolni niti po daljši poti, je bolj verjetna okvara polnjenja.

Mraz težavo še poveča. Po podatkih AMZS akumulator pri temperaturi okoli ledišča izgubi približno petino zmogljivosti, pri minus tridesetih pa okoli polovico. Hkrati gostejše olje in ogrevanje stekel ter sedežev pozimi zahtevajo več toka. Zato se šibkost, ki je jeseni še niste opazili, pokaže ob prvih novembrskih zmrzalih.

Zakaj se akumulator prazni: najpogostejši vzroki

Starost in obraba

Akumulator s časom izgublja zmogljivost. Ko se zmogljivost zmanjša, poleti morda še zadošča, pozimi pa ne več.

Kratke vožnje

Zagon porabi veliko toka, alternator pa potrebuje nekaj časa, da ga nadomesti. Pri vožnjah po nekaj kilometrov, z vklopljenim ogrevanjem, lučmi in brisalci, se akumulator ne napolni do konca in se iz tedna v teden prazni.

Porabnik, ki ostane vklopljen

Strokovno temu pravijo prevelik mirovni tok. Vzrok je lahko lučka v prtljažniku ali predalu, ki ne ugasne, polnilnik v vtičnici, ki ostane pod napetostjo, krmilna enota, ki ne preide v mirovanje, ali slabo priključena dodatna oprema, na primer kamera za snemanje vožnje, sledilnik ali alarm. Tak porabnik najde avtoelektričar z meritvijo.

Alternator ne polni

Če alternator, njegov regulator ali jermen ne delujejo pravilno, akumulator med vožnjo samo oddaja tok. Tak avto lahko ugasne med vožnjo, zato lučke za akumulator ne prezrite.

Slab stik

Korodirani poli, zrahljane sponke ali slab stik na masi povzročijo, da akumulator ne dobi dovolj toka iz alternatorja in ga ne odda dovolj zaganjaču. Težave so pogosto občasne in se pojavljajo predvsem v vlagi in mrazu.

Dolgo mirovanje

AMZS opozarja, da lahko že dva do trije tedni mirovanja povzročijo težave z zagonom, zlasti pozimi in pri starejšem akumulatorju.

Kaj lahko varno naredite sami

Najprej poskrbite za varnost. Akumulator vsebuje kislino in med polnjenjem lahko oddaja vnetljiv plin, zato v njegovi bližini ne kadite in ne uporabljajte odprtega ognja. Uporabite zaščitna očala in rokavice. Pri hibridnih in električnih vozilih se ne dotikajte oranžnih visokonapetostnih kablov in delov; tudi ta vozila imajo praviloma 12-voltni akumulator, kje je in kako ravnati z njim, pa piše v navodilih za vozilo.

1. Izmerite napetost. Z multimetrom izmerite napetost med poloma, ko je avto stal vsaj nekaj ur. Pri navadnem svinčevem akumulatorju je napolnjen akumulator praviloma pri približno 12,6 V ali malo več, okoli 12,2 V je napol prazen, pod 12 V pa skoraj prazen. Meritev pokaže stanje napolnjenosti, ne pa zmogljivosti, zato ne nadomesti testa.
2. Preverite sponke. Ko je motor ugasnjen, poglejte, ali so sponke trdno privite in ali je na polih bela ali zelenkasta obloga.
3. Preverite porabnike. Poglejte, ali luči v prtljažniku, predalu in kabini ugasnejo, in iz vtičnic odstranite polnilnike.
4. Napolnite akumulator. Uporabite polnilnik, ki je primeren za vrsto akumulatorja v vozilu, tudi za AGM ali EFB, in upoštevajte navodila polnilnika ter vozila.
5. Zagon s kabli samo po navodilih. Vrstni red priklopa in priključne točke določajo navodila za vozilo. AMZS odsvetuje zagon s kabli pri novejših vozilih, ker lahko napetostni sunki poškodujejo elektroniko.

Alternatorja nikoli ne preverjajte tako, da med delovanjem motorja odklopite akumulator. S tem lahko poškodujete elektroniko vozila.

Kdaj akumulator zamenjati

Akumulator je smiselno zamenjati, ko:

• test zmogljivosti pokaže, da ne zagotovi več dovolj zagonskega toka,
• se po polnjenju v nekaj dneh spet izprazni, čeprav porabnikov in polnjenja ni mogoče kriviti,
• je ohišje napihnjeno, razpokano ali iz njega teče tekočina,
• je star in je zagon že pred zimo počasen.

Nov akumulator mora ustrezati vozilu po napetosti, zmogljivosti (Ah), zagonskem toku, dimenzijah, položaju polov in vrsti. Pri vozilih s sistemom start-stop je to praviloma AGM ali EFB. Pri nekaterih novejših vozilih je treba nov akumulator po vgradnji prijaviti v elektroniki vozila, da ga sistem pravilno polni. Starega akumulatorja ne odvrzite med odpadke; oddajte ga izvajalcu menjave, prodajalcu ali v zbirni center.

Kdaj poklicati strokovnjaka

Strokovnjaka pokličite, če:

• se akumulator prazni tudi po polnjenju ali menjavi,
• med vožnjo sveti lučka za akumulator ali utripajo luči,
• iz prostora z akumulatorjem diši po gnilih jajcih ali je ohišje poškodovano,
• ima vozilo sistem start-stop in nov akumulator potrebuje prijavo,
• ste pred kratkim vgradili dodatno opremo in se težave pojavljajo od takrat.

Avtoelektričar izmeri zmogljivost akumulatorja, napetost polnjenja med delovanjem motorja in mirovni tok, ko gredo vse krmilne enote v mirovanje. Tako ugotovi, ali je kriv akumulator, alternator ali porabnik, in vam ne zamenja dela brez potrebe. Kaj vse še ureja in kako ga izbrati, piše v vodiču avtoelektrika in diagnostika. Če avto kljub polnemu akumulatorju ne vžge, so možni vzroki opisani v vodiču avto ne vžge.

Ponudnike za testiranje in menjavo akumulatorja najdete med avtoelektričarji na Opravi.si.

Kako preprečiti, da bi se akumulator spet praznil

• Vozite tudi daljše razdalje. Če avto uporabljate le za kratke poti, ga vsake toliko časa peljite na daljšo vožnjo.
• Uporabite vzdrževalni polnilnik. Za avto, ki dlje stoji, je primeren polnilnik, ki akumulator samodejno vzdržuje napolnjen.
• Izklopite porabnike. Preden ugasnete motor, izklopite ogrevanje stekel in sedežev ter luči.
• Preverite akumulator pred zimo. Najlaže ga preverite ob jesenskem pregledu, ki ga opisuje vodič priprava avta na zimo.
• Dodatno opremo naj priklopi strokovnjak. Kamera, sledilnik ali alarm naj bodo priključeni tako, da se v ugasnjenem avtu izklopijo ali porabijo čim manj.
• Poskrbite za pomoč na poti. Preverite, ali imate asistenco, ki pokrije tudi prazen akumulator; razlike pojasnjuje vodič pomoč na cesti, zavarovanje ali avtovleka.