Rja na avtu: kako jo ustaviti in kdaj sanirati

Rja na avtu se najpogosteje začne tam, kjer je lak poškodovan ali kjer se dolgo zadržujeta vlaga in sol: pri udarcih kamenčkov, na kolesnih lokih, pragovih in spodnjih robovih vrat. Površinsko rjo na majhnem mestu lahko ustavite sami, mehurji pod lakom, luknje in rja na nosilnih delih pa sodijo h kleparju in avtoličarju. Ker ceste pozimi posipajo s soljo, je november pravi čas, da karoserijo pregledate in drobne poškodbe zaščitite.

Kako prepoznati rjo na avtu

Rja napreduje v stopnjah. Prej ko jo opazite, manj obsežna je sanacija.

Najprej poglejte:

• kolesne loke in pragove, kamor kolesa mečejo pesek, sol in vodo,
• spodnje robove vrat in prtljažnih vrat, kjer se zbira voda,
• sprednji rob pokrova motorja in okolico žarometov, ki jih zadevajo kamenčki,
• okolico registrske tablice, ključavnice, letev in tesnil,
• podvozje: tla, nosilce, vzmetne skodelice in pritrdišča,
• mesta starih popravil, kjer lak ni enakomeren.

Ni vsaka rjava pika rja v pločevini. Drobne rjave pikice, ki se po pranju pokažejo po vsem laku, so lahko zračna rja, ki jo po opisu AMZS povzroča onesnažen zrak, pogosteje pri vozilih, parkiranih blizu industrije. Odstrani se s čiščenjem in dekontaminacijo laka, ne s kleparskim popravilom.

Najpogostejši vzroki

Sol in vlaga

Sol za posipanje cest, natrijev, magnezijev ali kalcijev klorid, skupaj z vlago močno pospeši oksidacijo nezaščitene kovine. AMZS opozarja, da oksidacija hitro napreduje, če ostanki posipnih sredstev dalj časa ostanejo na vozilu. Slana voda zateče v reže, pregibe in votle dele, kjer se počasi suši.

Poškodbe laka

Lak in cinkova prevleka ščitita pločevino. Ko udarec kamenčka, praska ali odrgnina sežejo do kovine, ima rja prosto pot. Pesek, ki ga kolesa mečejo pod vozilo, sčasoma obrabi tudi zaščito podvozja. Zato popravilo praske, ki sega do kovine, ni le estetsko vprašanje.

Zamašeni odtoki in zastajanje vode

Vrata, pragovi in prtljažnik imajo odtočne odprtine. Ko jih zamašita listje in umazanija, voda ostaja v notranjosti delov in pločevina rjavi od znotraj, kar opazite šele, ko se pojavijo mehurji. Podobno velja za tla pod mokrimi preprogami, če pušča tesnilo vrat ali stekla.

Slabo popravilo po nesreči

Pri popravilu karoserije po nesreči klepar pločevino ravna, vari in brusi. Če zvari in notranje površine ostanejo nezaščiteni ali je lak nanesen na slabo pripravljeno podlago, se rja pokaže po nekaj mesecih ali letih. Pri udrtini, kjer lak ni počil, je mogoče tudi ravnanje udrtin brez lakiranja, pri počenem laku pa je potrebno popravilo z lakiranjem, sicer bo mesto začelo rjaveti.

Starost in uporaba vozila

Pri starejših vozilih je tovarniška zaščita že načeta. Bolj izpostavljena so tudi vozila, ki stojijo zunaj, pogosto vozijo po posoljenih cestah ali po makadamu.

Kaj lahko varno naredite sami

Sami lahko vozilo pregledate, ga redno perete in zaščitite drobne poškodbe, kjer je rja šele na površini.

1. Operite in posušite vozilo, tudi kolesne loke in pragove, da vidite vsa mesta.
2. Poiščite poškodbe pri dobri svetlobi, robove vrat in pragove pa še potipajte z dlanjo.
3. Očistite mesto: s finim brusnim papirjem ali sredstvom za odstranjevanje rje odstranite ohlapen lak in površinsko rjo.
4. Zaščitite kovino s temeljnim premazom ali pretvornikom rje, nato nanesite lak za popravke v barvi vozila po barvni kodi.
5. Upoštevajte pogoje za nanos. Izdelki praviloma zahtevajo suho površino in temperaturo, ki jo navaja proizvajalec, zato v novembru delajte v suhem, ogrevanem prostoru, ne zunaj v mrazu in vlagi.

Pri tem pazite na varnost:

• uporabljajte zaščitna očala in rokavice, pri brušenju pa še masko za prah,
• pri premazih in razpršilih zračite prostor in upoštevajte opozorila na embalaži,
• pod vozilo se ne spravljajte, če stoji samo na dvigalki,
• ne brusite in ne uporabljajte odprtega ognja ob ceveh za gorivo in zavornih ceveh,
• rje ne prekrivajte z debelim premazom ali kitom, ker pod njim napreduje naprej.

Domači popravek drobno poškodbo zaščiti, ne nadomesti pa avtoličarskega popravila: ostane nekoliko viden, rje pod lakom ne ustavi in na večjih površinah ne zadošča.

Kdaj poklicati strokovnjaka

Sanacijo rje prepustite kleparju in avtoličarju, če:

• se pod lakom pojavijo mehurji ali se lak lušči,
• je v pločevini luknja ali se pločevina kruši,
• je rja na pragovih, podvozju, vzmetnih skodelicah ali drugih nosilnih delih,
• se rja ponavlja na istem mestu ali se je pojavila ob starem popravilu,
• se rja širi po robovih vrat, pokrova ali blatnikov,
• je vozilo še v garanciji proti prerjavenju.

Pri sanaciji klepar odstrani lak in rjo do zdrave kovine ter oceni, kako globoko je načeta pločevina. Površinsko rjo očisti in zaščiti, pri prerjaveli pločevini pa načeti del izreže in privari nov kos ali zamenja cel del, na primer blatnik. Sledijo protikorozijska zaščita, polnilo, temeljni premaz, barva in prozorni lak, po potrebi pa še zaščita votlih delov in podvozja. Kaj vpliva na obseg in strošek takšnega dela, pojasnjuje vodič kaj vpliva na ceno popravila karoserije in lakiranja.

Številni proizvajalci dajejo garancijo proti prerjavenju karoserije, ki pa ima pogoje. AMZS navaja, da tovarniška garancija predpisuje nego vozila in pregled karoserije ob servisnih intervalih. Preden rjo na takem vozilu popravite sami ali v neodvisni delavnici, preverite pogoje v servisni knjižici in se posvetujte s pooblaščenim servisom.

Rja na nosilnih delih lahko oslabi karoserijo, na tehničnem pregledu pa se pregleda tudi podvozje. Kako vozilo pripraviti na pregled, pojasnjuje vodič priprava avta na tehnični pregled.

V povpraševanje dodajte znamko, model in letnik vozila, fotografije rje od blizu in z razdalje ter podatek, ali je bil del že popravljen. Ponudnike poiščete med kleparji in avtoličarji za sanacijo rje.

Kako preprečiti ponovitev

• Pozimi redno perite vozilo, tudi podvozje in kolesne loke, zlasti po vožnji po posoljenih cestah. Pri visokotlačnem čistilniku držite primerno razdaljo, da ne poškodujete laka.
• Udarce kamenčkov zaščitite takoj, ko jih opazite, še preden voda in sol prodreta pod lak.
• Čistite odtočne odprtine na vratih, pragovih, okoli prtljažnika in pod pokrovom motorja.
• Zaščitite lak pred zimo z voskom ali drugo zaščito. Katera zaščita ustreza vašemu vozilu, primerja vodič poliranje, vosek ali keramična zaščita laka.
• Razmislite o zaščiti podvozja in votlih delov, zlasti pri starejšem vozilu ali po popravilu karoserije. Pri vozilu v garanciji najprej preverite, ali poseg ni v nasprotju z garancijskimi pogoji.
• Karoserijo preglejte dvakrat na leto, na primer ob sezonski menjavi pnevmatik. Druga opravila pred zimo so zbrana v vodiču priprava avta na zimo.
• Poskrbite, da se vozilo posuši. Če parkirate v garaži, naj bo prezračena, da se vlaga ne zadržuje.